60℃“蒸籠”里的列車通信“聽診師”

來源：  江南都市報     |    日期：  2025年07月31日     |    制作：  肖琳琪     |    新聞熱線：  0791-86849110

　　江南都市報訊 杜娟、曾國萍、全媒體記者章娜、實(shí)習(xí)生胡汕攝影報道：每一趟列車安全飛馳的背后，都離不開一個關(guān)鍵的“順風(fēng)耳”——機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）。它是列車與調(diào)度、車站溝通的“神經(jīng)中樞”，司機(jī)通過它精準(zhǔn)掌握進(jìn)路與方向。7月30日，在國鐵南昌局南昌通信段向塘無線檢測工區(qū)，19名被譽(yù)為列車通信“聽診師”的通信衛(wèi)士，正頂著近60℃的炙烤，為這至關(guān)重要的“順風(fēng)耳”進(jìn)行著精細(xì)“體檢”。

　　

　　

　　南昌通信段肩負(fù)著閩贛兩省338組動車組、1274臺普速機(jī)車的綜合無線通信設(shè)備的維護(hù)重任，幾乎覆蓋了該區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的所有機(jī)車通信設(shè)備。其中，向塘無線檢測工區(qū)則具體承擔(dān)著管內(nèi)約300臺普速機(jī)車無線通信設(shè)備的維護(hù)工作。暑運(yùn)高峰，機(jī)車運(yùn)用量激增，該工區(qū)工長龍慶和工友們的日均檢測量從常規(guī)的20臺陡增至30臺。當(dāng)人們在清涼中享受夏意時，檢修庫里的機(jī)車猶如一個個移動的“蒸籠”，內(nèi)部溫度直逼60℃。龍慶和他的工友們身著厚實(shí)的工作服，頭戴安全帽，手持檢修工具，在狹小的一平方米空間里，每日奮戰(zhàn)十小時以上。這不僅是技術(shù)活，更是一場意志與高溫的“馬拉松”。

　　“CIR是列車的‘順風(fēng)耳’，不能有一點(diǎn)問題。”龍慶一邊擦著額頭的汗，一邊握著檢測儀。CIR是列車與地面調(diào)度系統(tǒng)的“對話窗口”，一旦出現(xiàn)故障，列車可能成為“聾子”，無法接收調(diào)度指令，直接影響運(yùn)行效率與安全。而車頂?shù)奶炀€，正是 CIR 收發(fā)信號的 “觸角”，堪稱 “生命線的咽喉”。

　　“高溫天，天線最容易‘鬧脾氣’。”龍慶踏上滾燙的鋼梯攀上車頂，鞋底接觸鐵板發(fā)出“滋滋”輕響，溫度測試儀顯示56.8℃。高溫可能使天線保護(hù)套開裂，松動的螺絲若墜入線路，更是重大隱患。他掏出扳手，一絲絲地擰緊螺絲。汗水順著安全帽系帶淌下，滴落在滾燙的車頂，瞬間蒸發(fā)，騰起一道細(xì)小的白煙。

　　脫下被汗水浸透的橙色工裝，衣背上凝結(jié)了層層的白色鹽霜。在向塘檢修庫這片熱浪蒸騰的戰(zhàn)場，19名“聽診師”正與酷暑鏖戰(zhàn)。

　　值班編輯：傅藍(lán)天

　　值班審核：周艷華

　　值班編委：朱曉暉



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