西綜合線網(wǎng)密度位居全國(guó)第六 綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展
來(lái)源： 江西日?qǐng)?bào) | 日期： 2025年10月11日 | 制作： 肖琳琪 | 新聞熱線： 0791-86849110
本報(bào)訊 （全媒體記者羅晉粵）9月28日，贛州瑞金機(jī)場(chǎng)正式通航，老區(qū)人民告別了“陸上交通”的歷史，與北京、上海等一線城市實(shí)現(xiàn)“半天即到”。這是我省積極加快綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的生動(dòng)縮影。
綜合立體交通網(wǎng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的大動(dòng)脈，是服務(wù)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化江西的重要支撐。2023年以來(lái)，我省加快構(gòu)建以高速鐵路、高速公路為骨干，普速鐵路、普通公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、航空比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的綜合立體交通網(wǎng)，綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。目前，全省綜合交通網(wǎng)絡(luò)里程達(dá)22.06萬(wàn)公里，綜合線網(wǎng)密度位居全國(guó)第六。
經(jīng)濟(jì)要發(fā)展、人民要致富，交通要先行。立足江西區(qū)位特點(diǎn)，我省不斷加強(qiáng)通道能力建設(shè)，強(qiáng)化國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架在江西境內(nèi)的聯(lián)通，大力推進(jìn)以京港澳、滬昆“大十字”為主軸的“六縱六橫”綜合運(yùn)輸通道建設(shè)，積極打造高效協(xié)同的現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系。
搭建大通道“骨架”的同時(shí)，我省還加快鐵?？账浇ㄔO(shè)，推動(dòng)立體化、全方位的交通干支大網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)大聯(lián)通。截至目前，全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)5419公里，覆蓋84%的縣（市、區(qū)）；高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)2286公里，位居全國(guó)第七，實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市通時(shí)速350公里高鐵；高速公路通車總里程達(dá)6970公里，93%的縣（市、區(qū)）實(shí)現(xiàn)20分鐘上高速；全省高等級(jí)航道里程達(dá)960.6公里，形成了“兩橫一縱”高等級(jí)航道主骨架，贛江、信江實(shí)現(xiàn)三級(jí)通航，港口設(shè)計(jì)通過能力突破3.1億噸，基本形成了“兩主五重”港口格局。
綜合交通樞紐是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。我省強(qiáng)化“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代化交通物流運(yùn)行體系建設(shè)，持續(xù)完善“一核三極多中心”綜合交通樞紐體系。先后建成廬山、南城等4個(gè)綜合客運(yùn)樞紐，加快推進(jìn)贛州西、撫州東等8個(gè)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，新建客運(yùn)樞紐平均換乘距離低于300米，群眾出行換乘更加便捷，南昌都市圈“1小時(shí)出行交通圈”加快形成。南昌、九江、贛州入選國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市，推進(jìn)港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提升南昌國(guó)際陸港、贛州國(guó)際陸港、九江水港等樞紐的集聚輻射能力。同時(shí)，隨著農(nóng)村公路路網(wǎng)體系持續(xù)優(yōu)化和調(diào)整，全省農(nóng)村地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)，村村通服務(wù)”。目前，全省共建成村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站12274個(gè)。下一步，我省將建立“近期可實(shí)施、遠(yuǎn)期可調(diào)動(dòng)、長(zhǎng)期有儲(chǔ)備”的交通重大項(xiàng)目庫(kù)，進(jìn)一步完善廣覆深達(dá)的公路網(wǎng)和通江達(dá)海的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)，到今年底累計(jì)完成公路水路投資超4000億元。
值班編輯：傅藍(lán)天
值班審核：周艷華
值班編委：傅愛華